Aeroporturi Marea Britanie pierd venituri 5 miliarde USD - Anglia aer terminale au pierdut mai mult de £150 milioane (peste 190 milioane dolari) o zi în primele patru luni de Covid-19 pandemie care a rănit transportul aerian, ca pe Asociaţia operatorilor de aeroport (AOA).

Informațiile au demonstrat că veniturile au scăzut doar cu miliarde de lire sterline (2,5 miliarde dolari) în contrast cu anul anterior, deoarece numărul călătorilor a scăzut cu până la 99%. Nenorocirile se bazează pe atingerea în orice caz a miliardelor £ 4 ($ 5.1 miliarde) în 2020.

"Astfel de nenorociri sabotează capacitatea afacerilor terminale de aer de a influența succesul viitor al economiilor lor de vecinătate, renunțând la asociațiile esențiale de risc și, șocant, provocând nenorociri de muncă", a declarat AOA.

După cum indică directorul executiv al AOA, Karen Dee, acestea au fost "cele mai îngrozitoare patru luni de-a lungul întregii existențe a zborului de afaceri." Ea a spus că numerele de călătorie au început pentru a obţine, cu toate acestea terminalele de aer ar continua să se confrunte cu presiuni "imposibilă o jumătate de an înainte."

Deoarece Regatul Unit a prezentat o perioadă de izolare 14-zi pentru apariții universale cu o lună în urmă, transportatorii au avertizat că ar pulveriza locale industria de turism și rău trimite.

Aeroporturi Marea Britanie pierd venituri 5 miliarde USD

English Airways tocmai a făcut felii copleșitoare pentru activitatea sa de la Aeroportul Gatwick din Londra și se pare că a avertizat că ar putea scoate din Gatwick afară și afară. O altă aeronavă de luptă, Virgin Atlantic, a raportat proiecte pentru a părăsi terminalul de aer cu o lună în urmă. Aeronave de cheltuieli easyJet a avertizat de până și vine frunze de forță de muncă. Operatorul terminalelor aeriene, Swissport, a declarat acum o lună că 4.500 de ocupații erau în pericol, producătorul de motoare de avion Rolls-Royce sperând să reducă 9.000 de reprezentanți.

Air terminal organizații au fost de asemenea de asteptare pentru o mai mare sprijin guvernamental, inclusiv o suspensie de aer călător obligații, salariu dotari după concediu conspira se închide în octombrie, și reducerea de afaceri ratele de astfel de vecinătăți și de vânzare cu amănuntul firme.

Moody a avertizat acum o săptămână că cererea internaţională de transport aerian nu va reveni la nivelurile pre-Covid până în 2023.

Aeroporturi Marea Britanie pierd venituri 5 miliarde USD

Mai multe știri:

Germania trebuie să acopere taxele de stradă pe TOATE autostrăzile din Europa în decurs de opt ani

În acest fel, germanii trebuie să pună un cost pentru autostrăzi. Nu pur și simplu pe propriile lor autostrăzi spațioase, după cum probabil ați ghicit. Probabil că nu. Tot drumul în întreaga Uniune Europeană.

Germania, care a preluat controlul pe parcursul întregii administrații a UE pe 1 iulie, a emis un proiect de raport care înțelege că trebuie să încarce fiecare vehicul, camion și camion pe toate autostrăzile. Transporturile cu toate acestea, ar merge chiar acum complementare.

În termen de opt ani, după cum indică mandatul văzut de Reuters miercuri, vehiculele care aduc o întoarcere pe un coridor european ar plăti direct în beneficiul - de la Berlin la Benidorm, Amsterdam la Atena.

Aceasta este o tona de taxare noi, sau poate că ar fi pur şi simplu terminat de o cerere. Subtilitățile sunt inadecvate. În plus, nu este satisfăcător dacă banii creați ar merge în cuferele UE sau în statele individuale.

Ministrul german al transporturilor Andreas Scheuer are nevoie de serviciile germane pentru ao afirma rapid, astfel încât să se transforme într-o propunere oficială. "În ceea ce privește o parte exprimă care au stabilit un cadru de tarifare, costurile sau client taxele vor fi colectate de pe toate vehiculele în afară de mentori și transporturi," arhiva spune.

În ciuda faptului că au tăbărât ca o măsură pentru a ajuta la lupta la nivel mondial o temperatura de modificare, unele autorităților germane de la Social-Democrați, care oferă forță cu Angela Merkel moderați, nu sunt atât de clare ca nu sunt adepții strada taxe chiar și pe străzile germane.

Doar camioane plăti taxe pe Germania autobahns în prezent cu toate acestea au existat propunere ca de târziu pentru taxe pe toate autobahns şi thruways. Scheuer a avut însă încredere că taxa va începe în luna octombrie a acestui an.

Mai multe știri:

Beijing oferă America Latină $ 1bn de credit pentru a ajuta cu obtinerea de imunizare coronavirus Chinei

Ministerul de Externe al Mexicului a declarat miercuri că China intenționează să acorde un credit de 1 miliard de USD pentru a face anticorpul Covid-19 deschis națiunilor din America Latină și Caraibe.

După cum indică serviciul, China a făcut promisiunea la o adunare virtuală a pastori din unele țări din America Latină și Caraibe. Argentina, Barbados, Chile, Columbia, Costa Rica, Cuba, Republica Dominicană, Ecuador, Trinidad și Tobago, Panama, Peru și Uruguay au avut, de asemenea, un interes în această ocazie, la care au vorbit despre participare pentru a gestiona efectul pandemiei.

"Clericul chinez din afara sa concentrat pe faptul că imunizarea creată în națiunea sa va fi o deschidere decentă de acces general și că națiunea sa va da un credit de $ 1 pentru a ajuta la intrarea țărilor din district", a declarat serviciul mexican, fără a da subtilități când un astfel de anticorp poate fi accesibil pentru a fi difuzat.

China este una dintre puținele națiuni care avansează în cursa pentru a construi un anticorp coronavirus. Organizația biofarmaceutică chineză Sinovac Biotech test imunizare este setat pentru a transforma în a doua națiunii - și a treia din lume - pentru a intra în ultima etapă de testare în viitorul nu atât de îndepărtat.

China se află în spatele a opt dintre cei 19 concurenți pentru imunizare în preliminariile umane, cu lideri inclusiv medicația lui Sinovac și unul împreună creat de armată și CanSino.

Patru dintre concurenții chinezi în preliminariile umane sunt imunizări inactivate, inclusiv Sinovac și doi anticorpi de la China National Biotec Group (CNBG), o unitate de China National Pharmaceutical Group (Sinopharm) posedat de stat.